Bonjour,
avez-vous déjà eu ce problème
j'ai la lampe d'injection qui s'allume sur mon CF625i.
je roule et après un certain temps, le témoin d'injection s'allume fixe sur le tableau de bord, le quad fonctionne correctement et pas de perte de puissance.
Quand je coupe le contact, le défaut disparaît.
Pour le moment je n'ai pas de problème mais ....
A chaque sortie, je mets de la nouvelle essence.
le filtre a air est nettoyé, ainsi que le par étincelle et le filtre a essence est propre
Savez-vous d'où viendrait le problème ? une sonde qui commence a débloquer ? une mauvais connections ?
sait-on voir le défaut avec la fiche k-line
je dois mettre la borne N°3 à la masse (fil violet), mettre le contact et voir sur le tableau le nombres d'impulsions sur le N°1, c'est correct ?
ensuite voir via le tableau de pannes.
le 2eme fil violet est utiliser pour quoi ?
D'avance merci pour vos réponses
Hello,
Have you ever had this problem
I have the injection lamp that lights up on my CF625i.
I drive and after a while the injection light comes on steady on the dashboard, the quad is working properly and no loss of power.
When I switch off the ignition, the fault disappears.
For the moment I have no problem but ....
At each exit, I put new gasoline.
the air filter is cleaned, as well as the spark and the fuel filter is clean
Do you know where the problem would come from? a probe starting to unblock? a bad connection?
do we know how to see the defect with the k-line plug
I must put terminal N ° 3 to the mass (purple wire), switch on the ignition and see on the table the number of pulses on N ° 1, is that correct?
then see via the fault table.
the 2nd purple wire is used for what?
Thank you in advance for your answers